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长春,从轻轨到地铁,你想知道的故事都在这里!(轻轨篇)|《发现长春》系列纪录片《城市的轨迹》开播!

在这座城市,每天有20万人次乘坐轻轨往来于生活和工作之间。

然而,

很少有人知道,长春是中国内陆第一个修建轻轨的城市;

很少有人知道,轻轨的立项、规划曾一波三折;

很少有人知道,毫无经验借鉴的轻轨工程如何破解难题;

很少有人知道,面对建设初期的争议,决策者如何顶住压力;

在这座城市,所有人都在关注着地铁的建设、通车。

然而,

很少有人知道,历时数年的地下工程如何确保地面交通丝毫不受影响;

很少有人知道,长春建造了全国第一个地铁预制构件拼装车站;

很少有人知道,长春地铁工程实现了许多超高难度的先进工艺工法;

长春,从轻轨到地铁,

你想知道的故事都在这里!

历时两年,《发现长春》摄制组一面挖掘轻轨建设的故事,一面跟踪拍摄地铁建设的过程。从轻轨到地铁,长春快速轨道交通的发展历程通过这些珍贵的档案资料,亲历者、建设者的倾情讲述,还有每一个建设场景的全方位纪实……一点点清晰起来。

这正是,一座城市脉动的轨迹!

第一集:《二十年轻轨梦》

从“轻轨”概念的提出,到正式立项建设,长春轻轨走过了20年。这20年,正是这座城市发展快速轨道交通的探索期。

“轻轨”从何而来

1981年,长春市召开了一个“有轨电车该不该拆除”的会议。没有人会想到,这一次讨论会为日后轻轨的出现埋下了“伏笔”。

当时,王显民(长春市轨道交通集团有限公司原董事长)参加了这次会议。会后,王显民翻出了之前从日本带回的关于轨道交通的学习资料。在这本册子里,日本的一家公司提倡应该在国内大力推行一种成本和运载量小于地铁但大于公交的交通模式,这种模式英文叫做“light trailway”,王显民将它汉译成“轻轨”。几经研讨,长春市意识到,“轻轨”或许就是解决有轨电车问题的答案。

【讨论有轨电车改造的会议照片】

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